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6月15日，中国铁路货运改革的第一天，北京铁路货运中心大红门营业部大厅比以往安静了许多。这让成功办理了当天第一笔交易的北京宏盛顺达运输有限公司业务经理吴艳霞感到意外。

“现在打个电话，上网，提货申请就完成了。我们多聊中国铁路托运公司，铁路跑腿多，手续少，手续少，这样的改革真好。” 吴艳霞介绍，此次在河北邯郸站、黑龙江滨西站、重庆团结村站、四川万州站分别收到了一辆棚车和三个集装箱的网上申请。以往在处理同批次货物时，需要至少提前一个月申请包月计划。至少需要四五趟到跑车站和销售部门，而所需的车辆往往是不可用的。

0800集团简化运输程序

坐在家里也能满足交通需求

0800集团6月15日17时30分，新疆新良石油股份有限公司中转分公司业务总监王芳赶到乌鲁木齐铁路局乌北站货运营业厅。10年来，她每天都在这里“工作”。不过，她今天来这里不是为了“请货运计划”，也不是为了办理“请车”，而是为了体验18:00开始的铁路货运受理方式的变化。

铁路货运改革被誉为是铁路政企分开后打入市场的第一枪。据北京货运中心副主任杨春雷介绍，在铁路货运改革之前，货主需要在每月10日前到车站办理下月计划。月度计划获批后，到车站复制获批的计划号和班次。发货前，您必须到车站提交列车日计划请求并填写货物运单。列车日计划申请获得批准后，前往车站办理其他相关派送手续。往返次数多，涉及的能源高，运输成本高，给车主带来很多不便。

说起往事，王芳有很多艰辛的故事：“以前，我把货物运到铁路货场，从报运输计划、申请计划号，到最后装车付款运费。手续很繁琐，经常要选择其他运输方式。。”

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今天，铁路部门简化货运手续，为客户提供五个货运受理渠道，分别是：登录12306网站、拨打12306客服电话、拨打货运站受理号码、到货运经营场所办理，并联系铁路营销人员上门服务。客户只需点击鼠标“我要发货”，铁路客服人员会主动联系客户，索取详细需求信息，进行报价；只要客户同意，后续填运单、办理业务等相关手续均由铁路客服人员办理。中国铁路托运公司，其便利性和速度是不言而喻的。

王芳说：“从今天开始，我可以在办公室甚至家中申请接送服务。”

改革交通组织方式

发展“门到门”全程物流服务

除了改革货运方式外，铁路也在大力改革运输组织方式。根据客户运输需求制定运输计划，及时安排发货，提高运输效率。特别是大力发展铁路“门到门”物流服务，加快铁路货运向现代物流转型。

6月15日，呼和浩特铁路局装载车辆10016辆中国铁路托运公司，货运量69.3万吨，创该局成立以来的新高。6月1日起，沪铁局货运组织改革开始试运行，并取得了一些初步成效。不仅包头钢铁、伊泰等重点企业感觉货物运输方便，甚至可以实现以运输为基础的货物生产。此外，内蒙古阜丰生物科技有限公司等产品类型多样、配送目的地众多的分散客户也受益匪浅。

不久前，上海上港物流有限公司副总经理叶清华致电上海货运中心北郊货运业务部询问。他有10吨饲料需要运往新疆阿克苏。他能应付吗？按照之前的情况，这10吨散货要运到5000多公里外的阿克苏，铁路无法处理直达运输。货运改革实施后，北郊货运业务部按照接收零散白色家电的方式，为客户安排“站到门”运输。报关后，这批货物进站装车，“搭上”“中欧班列”后，5天运到乌鲁木齐北站，用卡车“无缝对接”中国铁路托运公司，3天到达阿克苏，解决了问题。托运人的迫切需要。

连日来，西安铁路局各站段积极推进货运组织改革。例如，汉中车场对通过电话、网上预约等方式提出运输需求的客户，实现了100%接通、100%回执，充分满足多样化的运输需求。

广东、湖南、琼三省的改革力度更大。广铁集团不断加大提货、装卸、仓储、包装、加工、配送等物流服务力度。原本简单的“站到站”运输，变成了“门到门”的服务。目前，广东、湖南、琼安三省的货主已经开始享受这种“善后”服务和“延伸”服务。他们可以在始发站提出门到站、站到门或门到门的运输服务，也可以在货物到站后提出短途派送等个性化需求。同时，

清理规范运费

一份报价单，一张发票核对

价格问题是广大货主最敏感、最关心的问题。铁路货运改革推“一价”收费。全国铁路清理规范运价，严格执行国家运价政策。一份报价单核销不仅简单方便，而且计算方便，运输成本更加透明公开。

“这次铁路货运改革中，‘门到门’全程‘一价’服务减少流通环节，节省时间和成本中国铁路托运公司，降低物流成本，让客户受益。希望未来的铁路货运服务更方便快捷。” 浙江金华铁机货运代理有限公司的李文明是铁路的老客户，经过第一次改革试点，他准备发展成为铁路的大客户。

“现在可以刷卡支付了，节省了银行取现的时间，也减少了携带大量现金的不便。如果以后能实现铁路货运网上支付就更好了。” 深化改革的预期。

0800集团湖铁局货运营销中心主任杨柳青说：“货运组织改革才刚刚开始，不可能一蹴而就。在改革的过程中，肯定会出现这样那样的问题，我们将继续改进。”