0800集团2013年3月17日凌晨，天刚亮，盛光祖一行在北京市西长安街复兴路10号门口合影留念。当天，“中国铁路总公司”的标志取代了“中华人民共和国铁道部”。

在这个历史时刻，盛光祖并没有太多的张扬和悲伤。从上一任铁道部部长到中国铁路总公司（以下简称“铁总”）的创始人中国铁路总公司杨宇栋，盛光祖见证了一个时代的结束和一个时代的开始，也正处于转型的中期。时代。人们。

铁道部被撤销时，盛光祖出席全国“两会”。当被记者问及是否后悔担任上一任铁道部长时，盛光祖表示：“我不是铁道部长也没关系，关键是把铁路发展好。”

0800集团政企分开是此次体制改革的重点之一。盛光祖上任后，他意识到铁道部原有的“高度集中、统一管理、半军事化”的计划经济模式将难以为继。

钢铁集团成立之初，就面临负债高企、筹资困难、经营不景气三大难题。近两年铁路市场化改革，无论决策者的主观意图如何，客观结果是前两个问题并没有得到根本改善，虽然经营任务还很艰巨压力之下，公司推出了一系列开创性的举措，至今仍让大众耳目一新。

业务压力

0800集团2013年铁路系统最大的事件或许是国务院印发的《关于改革铁路投融资体制加快铁路建设的意见》（国发33号）。会上，人们说，这是国务院几十年来指导铁路工作的文件。

文件有六大内容：推进铁路投融资体制改革，多方式多渠道筹集建设资金；不断完善铁路运价机制，稳步理顺铁路价格关系。为资本进入铁路创造条件；加大铁路土地资源盘活力度，鼓励土地综合开发利用。支持火车站和线路用地综合开发；加强企业管理，努力提高资产收益；

0800集团综上所述，长期困扰铁路的主要问题无外乎六大：融资、运价、公益、土地、运营和建设。

而2014年可以说是全面贯彻2013年国发33号文件的一年。效果如何？铁老板为此做了哪些工作？

2014年1月9日，总铁工作会议召开，盛光祖给出了如下一组数据。2013年，通用铁路多元化经营总收入10426亿元，同比增长7%，其中运输总收入6051.2亿元，增长14%与去年同期相比，盈亏完全平衡。

0800集团但是，一个不容忽视的事实是，公司的盈亏平衡是建立在财政部的补贴之上的。如果没有补贴，它就会赔钱。这从路局的情况就可以看出。2013年，沪剧亏损超过34亿元。在全国18个路局中，护局局过得更好。

可以说，2014年，中铁始终处于对经营压力的极大担忧之中。

然而，这一局面到年底仍未得到根本解决。2014年11月15日中国铁路总公司杨宇栋，铁路总经理召开电话会议。盛光祖在会上坦言：受宏观经济形势、市场变化等因素影响，全年经营目标仍有可能实现。有一定的困难。

盛光祖在部委和铁路系统中以低调干练着称。为了增加收入，他带领铁总开始改革，其中不乏出卖动车组冠名权等“险招”，而他的组合中最重要的招数就是不遗余力地进行客运定价。改革和货运改革。

客运价格改革和货运改革

2014年4月14日起，京沪京广高铁G后缀列车特等座票部分时段开始打折，但打折日期多为周一至周四客流量大时很小，周末和节日没有折扣。临近年底，铁路总局在部分高铁线路上引入了移动卧铺，浮动票价也开始实施。

在货运方面，铁路公司深刻认识到，未来不能只靠煤炭、粮食等大宗商品，而需要在白色家电等高附加值商品上发力。因此，大力推出货运专列，准备制造货运列车。

8月20日，铁路总公司取消运输户管理，使中小企业和散客更方便快捷地办理铁路货运业务。

9月16日，武汉铁路局开通了武汉铁路“三环一线”快运网络中首条鄂东南环线。同日，成都铁路局开通“西南快运”班列。不久前，兰州、乌鲁木齐、太原铁路局也开通了类似的特快列车。此外，中国中铁还陆续开通了电商专列和中欧国际班列。

在运价改革中，铁路公司也开始破冰。例如，一些路局推出的快递货运是自定价的。价格按照国家制定的指导价格标准，参考公路货运价格制定中国铁路总公司杨宇栋，价格不是一成不变的，而是长期波动的，每周根据市场供求变化进行调整.

同时，兰州铁路局还与甘肃省工信委协商，牵头调整部分符合规定品类（铁矿石、铁精矿）的铁路运价，浮动额度上调到 50%。

在货运改革的同时，它也与公众有着最大的关系。与之前几年调整的铁路系统节奏相比中国铁路总公司杨宇栋，今年的总实力可谓是巨大的。

7月1日第一次调图后，全国铁路旅客列车开行总数达到2447对，其中动车组列车1330对，占比过半。不到半年之后，从12月10日起，全国铁路实施了新的列车运行图。调图后中国铁路总公司杨宇栋，全国铁路客运列车总数达到2673.5对，比调图前增加226.5对。动车组逐渐称霸世界的形势已经明朗。

铁路投资飙升

在铁路建设方面，2014年铁路固定资产投资在高铁繁荣时代仅次于2010年。然而，年初铁总规划的投资仅为6300亿元。

你猜怎么着，计划并没有很快改变。

4月底，国务院副总理马凯在西安部分地区召开铁路建设会议时，提出要加快铁路建设。随后，铁路总经理立即于4月30日召开铁路建设动员电话会议，贯彻落实李克强总理、马凯副总理的指示精神。此次会议上，2014年铁路固定资产投资总额猛增至8000亿元以上，项目数由年初计划的44个猛增至64个。

8月22日，当李克强总理到访中国铁路总公司并主持座谈会时，铁路建设和改革的热浪达到顶峰。

考察中，李克强表示，要立足于大交通体系建设，统筹铁路建设，特别是加强中西部地区铁路建设，抓好交通运输等公共基础设施建设。铁路作为定向调控的重要举措。

总理的语气在年底得到了回应。从10月份开始，国家发改委以前所未有的频率陆续发布了一批铁路项目的批复意见。粗略估计，这些项目的总投资超过1万亿元。

在融资方面，2014年，中国中铁继续严重依赖债务融资。在8000亿元的总盘子中（其中7300亿元落入中铁集团，其余为地方和社会资本），银行贷款和债券发行占比近70%。不过，酝酿已久的铁路发展基金终于开花结果。9月25日，中国工商银行、中国农业银行、中国建设银行、兴业银行等4家银行加入铁发基金，铁发基金公司正式成立。

人员撤离

2014年也是钢铁人员新的一年。2014年8月25日，兼任铁总副总经理的两名铁总党组成员彭开洲、胡亚东正式退休。党组新任副总3人：原国家发改委基础产业司司长黄敏、原广铁集团董事长、总经理李文新、原原杨玉东北京铁路局局长。

继2013年铁路系统2012、反腐浪潮后，刘志军的残党和铁路系统的老虎和苍蝇基本被淘汰，2014年铁路系统的反腐行动已经基本告一段落。

2014年4月末，上海铁路局副局长、合肥铁路办主任孔兆平因涉嫌违法违纪被带离办公室接受调查。与孔兆平一起出事的还有上海动车组副总工程师、客车段段长、党委副书记孟敬根。孟晚舟因涉嫌经济犯罪被上海铁路局纪委移送检察院。

2014年6月23日，铁总铁路公安局原局长王广勋受贿案正式进入侦查阶段。

2014年8月26日，成都铁路局原副局长，成棉乐客运专线有限公司、西城铁路客运专线四川有限公司、成兰铁路公司原董事长、总经理、党委书记有限公司局级）因涉嫌受贿被捕。

0800集团在反腐倡廉体系建设方面，11月初，中国中铁牵头召集中国铁建、中国铁建、中国交通集团、中国中铁等7家央企主要负责人建设总公司、纪委书记参加会议，共同研究印发《关于共建》。关于规范清洁铁路建设市场的意见